Ремонт кранов и автокранов, запчасти для кранов  от  ЕКТ

ООО "ЕКТ"
Ремонт кранов, автокранов, запчасти для кранов.

г. Москва, Будайский проезд, д.3, стр.1
т.: +7 495 509 79 19
т.: +7 499 401 09 69

ЕКТ Автокраны LIEBHERR LIEBHERR LTM 1100-4.2

Автокран LIEBHERR LTM 1100-4.2 - ЕКТ

Автокран LIEBHERR LTM 1100-4.2

Самоходный автокран Liebherr LTM 1100-4.2

Технические характеристики LIEBHERR LTM 1100-4.2:

Максимальная грузоподъемность / вылет: 100 т. / 3 м.
Главная стрела: 11,5 – 60 м.
Решетчатый удлинитель стрелы: 10,8 - 33 м.
Двигатель шасси/крановой установки:

6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 350 кВт

4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 129 кВт

Максимальная скорость в походном состоянии: 80 км/ч.
Колесная формула: 8 x 8 x 8
Вес в транспортном положении: 48 т.
Максимальный противовес: 28,2 т.

Libherr LTM 1100-4.2 предлагает в классе 4-осных мобильных автокранов максимальную грузоподъемность. Телескопическая стрела может быть дополнительно удлинена при помощи решетчатых секций и двухсекционного откидного удлинителя. Дополнительную безопасность и экономичность обеспечивают активное рулевое управление задними мостами и пневматические дисковые тормоза.

Основными особенностями пневмоколесного крана LTM 1100-4.2 производства концерна Liebherr яв ляются длинная телескопическая стрела, высокая грузоподъемность, исключительная мобильность, а также широкий набор оборудования, обеспечивающего комфорт и безопасность. Кран класса 100 тонн основан на самых передовых технологиях для более широкого применения на практике.

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

  • Телескопическая стрела длиной 60 м
  • Грузоподъемность 10,2 т на телескопической стреле длиной 60 м
  • Двухсекционный удлинитель длиной 19 м с гидравлическим выставлением (опция)
  • Высота по крюку 91 м с удлинением телескопической стрелы и с откидным удлинителем
  • Большая гибкость применения благодаря высоким значениям грузоподъемности с полным и частичным противовесом
  • Ширина шасси 2,75 м с шинами 16.00 R 25
  • Активное зависящее от скорости рулевое управление задними мостами
  • Пневматические дисковые тормоза

Ходовая часть

  • Шестицилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства концерна Liebherr 350 кВт/476 л.с. при 1900 об/мин, макс, крутящий момент 2230 Им при 1100 - 1500 об/мин
  • Автоматическая коробка передач AS-TRONIC производства ZF, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода
  • 2-ступенчатая раздаточная коробка, скорость замедленного хода 0,46 км/час
  • Приводящие мосты 2, 3 и 4, мост 1 - дополнительно
Оси Либхерр 1100-4.2

Современное шасси и трансмиссия

Шестицилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства концерна Liebherr, мощность 350 кВт/476 л.е., создает основу для прекрасных ходовых качеств. 12-скоростная коробка передач ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высокую экономичность и замечательный комфорт.

  • Пониженный расход топлива благодаря большому числДвигатель LIEBHERR D846 A7 с КПП ZF AS-TRONICу передач и высокой эффективности сухого сцепления
  • Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке
  • Износостойкие тормоза с тормозом-замедлителем ZF
  • ABV - автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASR
Компактный, маневренный и оптимизированный по весу

LTM 1100-4.2 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия.

  • Длина ходового устройства (шасси) составляет 10,6 м
  • Наименьший радиус поворота - 8,3 м
  • Ширина автокрана 2,75 м, с шинами 16.00 R 25
  • Радиус поворота противовеса составляет 4,1 м

Габаритные размеры Либхерр LTM 1100-4.2

Гидропневматическая подвеска мостов „Нивоматик" (Niveaumatik)
  • Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески
  • С большим запасом прочности для нагрузки на ось до 40т
  • Ход цилиндра +150/-100 мм
  • Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов
  • Широкий спектр режимов движения

Пневматические дисковые тормоза LTM Liebherr 1100-4.2Пневматические дисковые тормоза

  • Высокое усилие торможения, улучшенная управляемость
  • Улучшенная курсовая устойчивость
  • Отсутствует фединга (фединг - снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)
  • Повышенный срок службы
  • Сокращение времени на замену накладок
  • Тормозные накладки с индикацией износа

5 программ рулевого управления

  • Выбор программ простым нажатием клавиши
  • Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации
  • Допускается переключение программ в процессе движения
  • "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Активное рулевое управление задними мостами LTM Liebherr 1100-4.2Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами происходит в зависимости от скорости и угла поворота переднего моста. Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляется при помощи клавиш.

  • Существенное снижение износа шин
  • Повышение маневренности
  • Высокая устойчивость при больших скоростях
  • Все 4 моста управляемые

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление моста 4 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мост 4 устанавливается в прямое положение и фиксируется. Мост 3 при движении по дороге не управляется.
Р1 Движение по дорогам общего пользования
Р2 Минимальный радиус поворота

В зависимости от поворота колес передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 и 4, что будет получен минимальный радиус поворота.
Р2 Минимальный радиус поворота
РЗ Диагонально-боковой ход

Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3 и 4 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.
РЗ Диагонально-боковой ход
Р4 Отъезд без заноса

Рулевое управление колесами мостов 3 и 4 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что вынос задней части шасси минимален.
Р4 Отъезд без заноса
Р5 Независимое управление задними мостами

Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3 и 4 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2..
Р5 Независимое управление задними мостами

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

  • Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

  • Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами
  • Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя
  • Два независимых управляющих процессора

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и откидывающаяся назад кабина машиниста крана обеспечивают комфортное и функциональное рабочее место. Элементы обслуживания и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. Это обеспечивает безопасность и меньшую утомляемости при работе.

Кабина водителя

  • Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением
  • Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками
  • Полное защитное остекление
  • Тонированные стекла
  • Зеркала с электрообогревом и управлением
  • Сиденье водителя имеет пневматическую подвеску и опору для поясничных позвонков

Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1100-4.2 Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1100-4.2

Кабина крана

  • Коррозионностойкая конструкция из оцинкованной листовой стали, порошковое покрытие
  • Круговое защитное остекление
  • Тонированные стекла, ветровое стекло может быть снято
  • Потолочное окно из бронестекла
  • Сиденье машиниста крана имеет опору для поясницы
  • Выдвигаемая сбоку подножка
  • Кабина может быть отклонена назад на 20 градусов

Кабина крановой установки Liebherr LTM 1100-4.2 Кабина крановой установки Liebherr LTM 1100-4.2

Быстрое и надежное оснащение
Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Установка автокрана на опорыУстановка крана на опоры

  • BTT-Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации
  • Электронная индикация наклона
  • Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления
  • Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами
  • Ход опорных цилиндров: передних 650 мм, задних 700 мм
  • Выдвижные 1-ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания

BTT-Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации Установка крана Liebherr LTM 1100-4.2 на опоры

Полностью гидравлическая система телескопирования "TELEMATIK"

  • Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря „легкой" системе телескопирования
  • Одноступенчатый гидроцилиндр с гидравлическими фиксаторами
  • Система телескопирования не требует техобслуживания
  • Простое обслуживание, контроль процесса телескопирования на экране LICCON
Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной секции и 6 выдвижных секций, которые при помощи неоднократно проверенной на практике одноцилиндровой системы телескопирования TELEMATIK могут быть удобно и автоматически выдвинуты на требуемую длину и зафиксированы там с помощью штифтов.
  • Телескопическая стрела длиной 60 м
  • Двухсекционный откидной удлинитель длиной 10,8- 19 м; может быть смонтирован под углами 0', 20° и 40°
  • Гидравлическое выставление откидного удлинителя под полной нагрузкой от 0°до 40° (опция), интерполяция грузоподъемности
  • Гидравлическое монтажное приспособление для установки откидного удлинителя при помощи Bluetooth-терминала
  • 2 промежуточные секции по 7 м для удлинения телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем
Гидравлическое управление откидного удлинителя Дополнительная блочная головка на автокране Liebherr LTM 1100-4.2
Удлинитель основной стрелы на автокране Liebherr LTM 1100-4.2 Барабан для шланга гидроцилиндра Liebherr LTM 1100-4.2
Большая грузоподъемность как с полным, так и с частичным противовесом, обеспечивает широкий спектр возможностей при эксплуатации автокрана
  • Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы
  • Телескопирование под нагрузкой
  • Грузоподъемность 10,2 т с длиной стрелы 60 м
  • Оптимизация грузоподъемности, благодаря множеству вариантов телескопирования

Высокая грузоподъемность на не заблокированной телескопической стреле

  • Высокие значения телескопируемых грузов благодаря интерполяции
  • Отдельные таблицы грузоподъемности для удержания грузов на не заблокированной телескопической стреле
  • Индикация на мониторе LICCON
Модульный противовес. Монтаж противовеса — минутное дело
  • Большое количество вариантов противовеса от 2,5 до 28,2 т
  • Быстрая балластировка благодаря системе замков
  • Компактные размеры противовеса; например, при весе противовеса 17,2 т ширина его составляет лишь 2,65 м.
  • Радиус противовеса составляет лишь 4,1 м

Противовес автокрана Liebherr LTM 1100-4.2

Механизм подъема

  • Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом
  • Тяга каната 77 кН на внешнем слое
  • Макс, скорость каната 110 м/мин.
  • 2-я лебедка (по заказу)

Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором Либхерр LTM 1100-4.2 Механизм подъема Либхерр ЛТМ 1100-4.2

Надежные компоненты
Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают
тонкое и высокоточное обращение с грузами. Они оптимизированы специально
для использования на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.

  • Двигатель крана: 4-цилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства концерна Liebherr, 129 кВт/175 л.с. при 1800 об./мин, макс, крутящий момент 920 Нм при 1100 - 1500 об./мин; оптимизированный расход топлива благодаря электронной системе управления
  • Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контуры с электрическим управлением „LOAD SENSING" („ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ПО НАГРУЗКЕ"); возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно
  • Электрическое/электронное управление крана через программируемый контроллер и компьютерную систему LICCON
  • Механизм поворота в серийной комплектации - переключаемый: открытый или гидравлически зажатый, благодаря чему движение может быть оптимальным образом настроено на различные условия использования, например на осторожную точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы
  • Лебедки, изготовленные концерном Liebherr; тяга каната 77 кН на внешнем слое; благодаря высокой тяге каната требуется меньшая запасовка

Централизованная система смазки

  • В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок
  • Равномерная подача смазочного материала
  • Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Централизованная система смазки

Механизм поворота

  • Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз
  • Скорость поворота от 0 до 1,7 об/мин регулируется бесступенчато
  • Предварительный выбор одной из шести скоростей от 15% до 100%
  • Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

LICCON - система тестирования

  • Быстрая локализация неисправностей без измерительных инструментов
  • Индикация кода ошибки и ее описание
  • Удобные диалоговые функции контроля за всеми входными и выходными сигналами
  • Индикация функций и расположения элементов системы управления

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

  • Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

  • Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
  • Представление всех важных данных графическими символами
  • Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента
  • Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза с точностью до сантиметра

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

  • Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов
  • Непрерывное самотестирование датчиков
  • Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок
6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Даймлер-Бенц с турбонагнетателем, 205 кВт
 

АВТОКРАНЫ НА ПРОДАЖУ

instagram