Технические характеристики LIEBHERR LTM 1350-6.1:

Максимальная грузоподъемность / вылет:	350 т. / 3 м.
Главная стрела:	14,9 – 70 м.
Решетчатый удлинитель стрелы:	6 - 78 м.
Двигатель шасси/крановой установки:	8-ми цилиндровый дизельный двигатель фирмы Либхерр с турбонагнетателем, 450 кВт 4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 180 кВт
Максимальная скорость в походном состоянии:	80 км/ч.
Колесная формула:	12 x 8 x 12
Вес в транспортном положении:	72 т.
Максимальный противовес:	140 т.

Кран LTM 1350-6.1, благодаря своей выдающейся грузоподъемности и длине стрелы, устанавливает новые масштабы в классе 6-ти осных машин. Благодаря Y-расчалу заметно возросла грузоподъемность при работе с телескопической стрелой и с решетчатым удлинителем. 12-скоростная коробка передач с гидротрансформатором обеспечивает оптимальные возможности передвижения .

• Телескопическая стрела длиной 70 м
• Грузоподъемность 34,7 т на 70 м телескопической стреле с оттяжкой
• Макс, длина стрелового оборудования 140,5 м
• Управляемый удлинитель 78 м, неподвижный удлинитель 42 м (0е, 20е, 40е, 60е)
• Y-портал оттяжки телескопической стрелы, самомонтаж
• 12-ступенчатая коробка передач „ZF-TC-TRONIC" с гидротрансформатором
• Активное, зависящее от скорости, рулевое управление задними осями.
• Пневматические дисковые тормоза
• Система управления ЛИККОН 2 с мобильным устройством управления и индикации БТТ

Высокая мобильность и экономичность
8-цилиндровый турбодизельный двигатель „Либхерр", мощность 450 кВт/612 л.е., создает основу для прекрасных ходовых качеств. Автоматизированная 12-скоростная система переключения ZF-TC-TRONIC с гидротрансформатором и тормозом-замедлителем обеспечивает высокую экономичность и замечательный комфорт.

• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления
• Прекрасная маневренность благодаря встроенному гидротрансформатору
• Безизносное торможение тормозом-замедлителем ZF

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

LTM 1350-6.1 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать также на самых стесненных строительных площадках.

• Длина шасси 15,37 м
• Наименьший радиус поворота 12,69 м
• Ширина шасси 3,00 м даже с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25)
• Радиус противовеса 5,7 м

Трансмиссия

• 8-цилиндровый турбодизельный двигатель „Либхерр", 450 кВт/612 л.с. при 1900 об/мин, макс, крутящий момент 2856 Им при 1 500 об/мин
• Автоматизированная коробка передач „ZFTC-TRONIC", 12 передач переднего и 2 заднего хода
• Преобразователь крутящего момента
• Тормоз-замедлитель ZF установлен непосредственно на коробке
• Ведущие мосты 1, 3, 5, мост4-опция

Гидропневматическая подвеска мостов „Niveaumatik"

• Не требующие ухода цилиндры подвески
• Изготовленные с большим запасом прочности для осевых нагрузок до 40 т
• Ход подвески +125/-125 мм
• Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов
• Выбор состояний движения при помощи постоянных программ

Пневматические дисковые тормоза

• Повышенная мощность торможения, улучшенная управляемость
• Улучшенное сохранение траекторнои устойчивости
• Отсутствует фединг (снижение эффективности торможения при нагреве тормозов)
• Повышенный срок службы
• Малое время на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа

Активное рулевое управление задними мостами
Управление задними мостами происходит электро-гидравлически в зависимости от скорости и от угла поворота переднего моста. Можно предварительно задать любую из 5 рулевых программ (Р) при помощи клавиши.

• Заметное снижение износа шин
• Улучшение маневренности
• Хорошая устойчивость на дороге во время движения, в т.ч. и на большой скорости
• Все 6 мостов имеют рулевое управление, не требуется поднимать средние оси при боковом ходе

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами
• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя
• Два независимых управляющих процессора

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление мостами 3,4, 5 и 6 является активным в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости 30 км/ч колеса мостов 3 и 4 выставляются в положение движения по прямой и фиксируются. При скорости 60 км/ч колеса мостов 5 и 6 также выставляются в положение движения по прямой и фиксируются.

Р2 Минимальный радиус поворота
Колеса мостов 3,4, 5 и 6 поворачиваюся в зависимости от угла поворота колес передних мостов рулевым колесом так, что получается минимальный радиус поворота.

РЗ Диагонально-боковой ход
Колеса мостов 3, 4, 5 и 6 поворачиваются в том же направлении что и колеса мостов 1 и 2 поворачиваются рулевым колесом.

Р4 Отъезд без заноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4, 5 и 6 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что занос задней части шасси минимален.

Р5 Независимое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3,4, 5 и 6 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2.

5 программ рулевого управления

• Выбор программ простым нажатием клавиши
• Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации
• Допускается переключение программ в процессе движения
• "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

• Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и откидывающаяся назад кабина машиниста крана обеспечивают комфортное и функциональное рабочее место. Элементы обслуживания и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. Это обеспечивает безопасность и меньшую утомляемости при работе.

Быстрая и безопасная подготовка к работе
Конструкция крана обеспечивает быстроту, безопасность и удобство при установке на опоры, монтаже противовеса, а также при установке дополнительного оборудования. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала имеются мостки, поручни и ограждения.

Установка крана на опоры - быстро, удобно, надежно

• БТТ-„ Bluetooth" терминал, мобильное устройство управления и индикации
• Электронная индикация наклона
• Полностью автоматическое выставление на уровень одним нажатием кнопки
• Индикация усилий на опорах
• Запуск и остановка двигателя и регулиров ка числа оборотов
• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами
• Ход опорных цилиндров: спереди 620 мм, сзади 620 мм
• Выдвижные балки 2-ступенчатые; полностью гидравлическая система выдвижения, не требующая техобслуживания
• Серийно имеются 4 опорные базы 0/50/75/100%

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и откидывающаяся назад кабина машиниста крана обеспечивают комфортное и функциональное рабочее место. Элементы обслуживания и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. Это обеспечивает безопасность и меньшую утомляемости при работе.

Кабина водителя

• Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением
• Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками
• Полное защитное остекление
• Тонированные стекла
• Зеркала с электрообогревом и управлением
• Сиденье водителя имеет пневматическую подвеску и опору для поясничных позвонков

Кабина крана

• Коррозионностойкая конструкция из оцинкованной листовой стали, порошковое покрытие
• Круговое защитное остекление
• Тонированные стекла, ветровое стекло может быть снято
• Потолочное окно из бронестекла
• Сиденье машиниста крана имеет опору для поясницы
• Выдвигаемая сбоку подножка
• Кабина может быть отклонена назад на 20 градусов

Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной и 5 выдвижных секций, которые выдвигаются одноцилиндровой системой ТЕЛЕМАТИК автоматически на нужную длину и фиксируются там на пальцы.

• Телескопическая стрела длиной 70 м
• Удлинитель с изменяемым вылетом 78 м
• Неподвижный удлинитель 42 м (0, 20, 40, 60) градусов
• Бесступенчатая интерполяция грузоподъемности стреловой комбинации с управляемым удлинителем при изменении угла телескопической стрелы от 82 до 68 градусов
• Y-портал оттяжки телескопической стрелы, самомонтаж

Высокая грузоподъемность с полным и частичным противовесом дают широкие возможности применения

• Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы
• Оптимизация грузоподъемности благодаря множеству вариантов выдвижения
• Грузоподъемность 34,7 т на 70 м телескопической стреле с оттяжкой
• Высокая грузоподъёмность на не заблокированной телескопической стреле
• Высокие значения телескопируемых грузов за счет интерполяции
• Отдельные таблицы грузоподъёмности для удержания грузов на незаблокированной телескопической стреле
• Индикация на мониторе ЛИККОН

Полностью автоматическая система телескопирования „TELEMATIK"

• Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря „легкой" системе телескопирования
• Одноступенчатый гидравлический цилиндр с фиксаторами с гидравлическим приводом
• Система телескопирования не требует техобслуживания
• Полностью автоматическое телескопирование
• Лёгкое управление, контроль телескопирования на мониторе ЛИККОН (LICCON)

Многовариантный противовес

• Общая масса противовеса 140 т, основного 100 т, дополнительного 40 т
• Гидравлическое балластировочное устройство на раме противовеса
• Механизм подъема -  2-ая лебедка (опция) на раме противовеса может быть смонтирован без использования стороннего крана

Мощный привод крана

Компоненты привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают плавное и точное обращение с грузами. Они оптимизированы специально для установке на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.

• Двигатель крана: 4-цилиндровый турбодизельный двигатель „Либхерр", 180 кВт/245 л.с. при 1 800об/мин, макс, крутящий момент 1145 Нм при 1 500 об/мин; оптимизированный расход топлива благодаря электронной системе управления двигателя
• Плавная работа механизмов подъема и поворота, осуществляемые в замкнутых гидравлических контурах
• Электро / электронное СПС - управление через компьютерную систему ЛИККОН
• Лебедки, изготовленные в концерне „Либхерр"; тяга каната 122 кН на самом внешнем слое; благодаря высокой тяге каната требуется меньшее значение запасовки

Механизм подъема

• Грузовая лебедка Либхерр со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом
• Тяговое усилие каната 122 кН на самом внешнем слое
• Макс, скорость каната 120 м/мин.
• 2-ой механизм подъема, опция

Механизм поворота

• Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз
• Скорость поворота от 0 до 1,7 об/мин регулируется бесступенчато
• Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

Централизованная система смазки

• В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок
• Равномерная подача смазочного материала
• Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

• Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Представление всех важных данных графическими символами
• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента
• Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза с точностью до сантиметра

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

• Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов
• Непрерывное самотестирование датчиков
• Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОКРАНОМ LICCON

Компьютерная система LICCON - управление и контроль

• В состав компьютерной системы LICCON серийно входят следующие прикладные программы: ограничитель грузоподъемности (ОГП), программа режимов оснастки, программа режимов работы крана, программа телескопирования, программа контроля давления на опорах, программа контроля, тест-система; по дополнительному
  заказу поставляются программа ограничения рабочего пространства и программа планирования работ.
• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога.
• Надежный контроль выбранного режима оснастки.
• Отображение всех важных параметров с помощью графических символов на мониторе.
• Интегрированная система контроля силы ветра.
• Надежная система отключения в случае превышения допустимого грузового момента.
• Грузовые значения для соответствующей промежуточной длины стрелы.
• Индикация лебедок при подъеме / опускании груза с точностью до сантиметра.

 
Телескопирование с управлением от LICCON

• Все телескопируемые секции стрелы выдвигаются с помощью одного гидравлического цилиндра, оборудованного
  пневмоустройством захвата секций и их взаимной фиксации.
• Процессы захвата, выдвижения и стопорения секций контролируются системой LICCON и отображаются на мониторе в удобном виде.
• Допустимая масса груза во время телескопирования секций рассчитывается компьютером и выводится на монитор.
• Реализуется скоростное выдвижение секций до заданной длины.
• Существенное снижение общей массы стрелы и привода выдвижения привело к значительному увеличению грузоподъемности, особенно при работах на больших вылетах.
• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет
  увеличить срок службы стрелы.

Система тестирования LICCON

• Тест-система помогает техническому персоналу быстро определить сбои в работе датчиков без специальных
  измерительных инструментов.
• С помощью удобных диалоговых функций можно наблюдатьна мониторе включение и выключение всех систем, в т.ч. и при работе крана. При этом на мониторе отображаются положение отдельных датчиков в системе, их функции, соответствующие соединения в распредшкафу.
• С помощью оглавления может быть представлено содержание и актуальное состояние программных модулей
  и таблиц грузоподъемности.
• Сервисное обслуживание начинается на экране, поиск дефектов становится делом секунд.
  

Система ограничения рабочей области LICCON

• Система ограничения рабочего пространства LICCON призвана освободить крановщика от контроля за рабочей
  областью, особенно в ситуациях, когда движение груза требует полного внимания. Рабочее пространство может
  быть ограничено строениями, мостами, крышами, линиями электропередач или другими кранами. Система ограничения рабочего пространства проста в работе, легко програмируется, функционирует автоматически. Возможны
  четыре различные функции ограничения рабочего пространства.
• Ограничение высоты подъема оголовка стрелы на заданную величину.
• Ограничение вылета.
• Ограничение угла поворота.
• Боковые ограничения.
  

Планировщик работ LICCON

• Планировщик работ UCCON представляет собой компьютерную программу для планирования, моделирования и документирования работы крана на компьютере.
• В двухмерной программе планирования можно рисовать здания, писать тексты и представлять масштабную модель крана, которая имитирует все рабочие движения в пределах воображаемой строительной площадки.
• Планировщик работ обеспечивает большую наглядность, облегчает инструктаж крановщиков и может использоваться с помощью ноутбука непосредственно на строительной площадке.

Электро/электронное управление краном с интегрированным ОГМ

• Управление лебедками, механизмом поворота, а также движениями подъема / опускания стрелы, телескопирования осуществляются при помощи компьютерной системы LICCON (SPS-управление)
• Четыре рабочих движения независимо друг от друга
• Скорость подъема / опускания груза, изменения вылета стрелы и поворота может быть предварительно установлена на одно из пяти значений
• Исключительно малое время реагирования при управлении различными движениями крана
• Механизм подъема и механизм поворота выполнены по замкнутому масляному контуру. Это позволяет чрезвычайно точно поднимать, опускать или поворачивать грузы. Кроме того, выделяющаяся при опускании груза энергия не переходит в тепло, а может быть далее использована для второго движения. Это позволяет экономить топливо и уменьшает тепловую нагрузку на масло по сравнению с работой при открытом масляном контуре
• Функциональная проверка всех важных узлов при помощи системы тестирования LICCON

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ АВТОКРАНА LIEBHERR LTM 1350-6.1

Шасси крана:

• Электро-магнитныи тормоз
• Ящики для инструмента и канатов
• Кондиционер
• Буксирно-сцепное устройство D12 / D19
• Подготовка для применения переговорного устройства
• Обогрев сидений водителя и пассажира
• Противотуманные фары
• Радиоприемник и CD-плеер

Крановая установка (Опорно-поворотное устройство):

• Вторая лебедка
• Кондиционер
• Обогрев сиденья
• Программа ограничения рабочей области
• Осветительная фара 1 х 70 Вт на крыше кабины крана
• Осветительные фары 2 х 150 Вт на шарнирной секции
• телескопической стрелы с электрической регулировкой
• Монтажный удлинитель стрелы
• Удлинитель стрелы
• Дистанционная диагностика крана через GSM-модуль
• Подготовка для применения переговорного устройства
• Радиоприемник и CD-плеер
• Регистратор рабочих параметров крана