Ремонт кранов и автокранов, запчасти для кранов  от  ЕКТ

ООО "ЕКТ"
Ремонт кранов, автокранов, запчасти для кранов.

г. Москва, Будайский проезд, д.3, стр.1
т.: +7 495 509 79 19
т.: +7 499 401 09 69

ЕКТ Автокраны LIEBHERR LIEBHERR LTM 1150-6.1

Автокран LIEBHERR LTM 1150-6.1 - ЕКТ

Автокран LIEBHERR LTM 1150-6.1

Самоходный автокран Liebherr LTM 1150-6.1

Технические характеристики LIEBHERR LTM 1150-6.1:

Максимальная грузоподъемность / вылет: 150 т. / 3 м.
Главная стрела: 13,7 – 66 м.
Решетчатый удлинитель стрелы: 10,8 - 33 м.
Двигатель шасси/крановой установки:

8-ми цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 400 кВт

4-х цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 129 кВт

Максимальная скорость в походном состоянии: 80 км/ч.
Колесная формула: 12 x 8 x 10
Вес в транспортном положении: 72 т.
Максимальный противовес: 46,8 т.

Моделью автокрана LTM 1150-6.1 концерн Либхерр расширяет концепцию 6-ти осных пневмоколесные кранов. При движении по дорогам он везет часть своего противовеса и поэтому на стройплощадке он сразу готов к использованию. Длинная телескопическая стрела, а также решетчатые и откидные удлинители обеспечивают исключительную высоту подъема и зону досягаемости. 

Мобильный кран фирмы Либхерр LTM 1150-6.1 отличается длинной телескопической стрелой, большой грузоподъемностью, исключительной мобильностью, а также высоким уровнем комфорта и безопасности. В этой машине грузоподъемностью 150 тонн использованы самые современные технологии, обеспечивающие высокую эффективность при эксплуатации.

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

  • Телескопическая стрела длиной 66 м и удлинение телескопической стрелы 14 м (2 х 7 м)
  • Грузоподъемность 7,8 т на телескопической стреле длиной 66 м
  • Двухсекционный откидной удлинитель длиной 19 м, опционально с устройством изменения вылета
  • 12-ступенчатая коробка передач ZF-TC-TRONIC с гидротрансформатором
  • Общая масса 72 т, включая 15 т противовеса, при нагрузке на ось 12 т
  • Ширина шасси 2,75 м с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25)
  • Активное, зависящее от скорости, рулевое управление задними мостами, все мосты управляемые
  • Пневматические дисковые тормоза

Ходовая часть

  • 8-цилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 400 кВт/544 л.с. при 1900 об/мин, макс, крутящий момент 2546 Нм при 1500 об/мин
  • Автоматизированная коробка пере дач ZF-TC-TRONIC", 12 передач переднего и 2 заднего хода
  • Тормоз-замедлитель ZF установлен непосредственно на коробке передач
  • Гидротрансформатор
  • Постоянно ведущие мосты 2, 4 и 5, мост 1 - опционально
Оси Либхерр 1150-6.1

Современное шасси и трансмиссияДвигатель Liebherr

Мощный 8-цилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр", мощ ностью 400 кВт/544 л.с., обеспечивает прекрасные ходовые качества. Автоматизированная 12-скоростная коробка передач ZF-TC-TRONIC с гидротрансформатором и тормозом-замедлителем обеспечивает высокую экономичность и замечательный комфорт.
  • Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления
  • Прекрасная маневренность благодаря встроенному гидротрансформатору
  • Безизносное торможение тормозом-замедлителем ZF
Компактный, маневренный и оптимизированный по весу
 

LTM 1150-6.1 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия.

  • Длина ходового устройства (шасси) составляет 13,48 м
  • Наименьший радиус поворота - 11,08 м
  • Ширина автокрана 2,75 м, с шинами 16.00 R 25
  • Радиус поворота противовеса составляет 4,3 м

Габаритные размеры Либхерр LTM 1150-6.1

Гидропневматическая подвеска мостов „Нивоматик" (Niveaumatik)
  • Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески
  • С большим запасом прочности для нагрузки на ось до 40т
  • Ход цилиндра +150/-100 мм
  • Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов
  • Широкий спектр режимов движения

Пневматические дисковые тормоза LTM Liebherr 1150-6.1Пневматические дисковые тормоза

  • Высокое усилие торможения, улучшенная управляемость
  • Улучшенная курсовая устойчивость
  • Отсутствует фединга (фединг - снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)
  • Повышенный срок службы
  • Сокращение времени на замену накладок
  • Тормозные накладки с индикацией износа

5 программ рулевого управления

  • Выбор программ простым нажатием клавиши
  • Наглядное расположение элементов обслуживания и индикации
  • Допускается переключение программ в процессе движения
  • "Боковой ход" легко управляется рулевым колесом, нет необходимости подъема среднего моста

Активное рулевое управление задними мостами LTM Liebherr 1150-6.1Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами происходит в зависимости от скорости и угла поворота переднего моста. Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляется при помощи клавиш.

  • Заметное снижение износа шин
  • Улучшение маневренности
  • Хорошая устойчивость на дороге во время движения, в т.ч. и на большой скорости
  • Все 6 мостов имеют рулевое управление, не требуется поднимать средние оси при боковом ходеСущественное снижение износа шин

Р1 Движение по дорогам общего пользования
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление мостами 3,4, 5 и 6 является активным в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости 30 км/ч колеса мостов 3 и 4 выставляются в положение движения по прямой и фиксируются. При скорости 60 км/ч колеса мостов 5 и 6 также выставляются в положение движения по прямой и фиксируются.
Р1 Движение по дорогам общего пользования
Р2 Минимальный радиус поворота

Колеса мостов 3,4, 5 и 6 поворачиваюся в зависимости от угла поворота колес передних мостов рулевым колесом так, что получается минимальный радиус поворота.
Р2 Минимальный радиус поворота
РЗ Диагонально-боковой ход

Колеса мостов 3, 4, 5 и 6 поворачиваются в том же направлении что и колеса мостов 1 и 2 поворачиваются рулевым колесом.
РЗ Диагонально-боковой ход
Р4 Отъезд без заноса

Рулевое управление колесами мостов 3, 4, 5 и 6 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что занос задней части шасси минимален.
Р4 Отъезд без заноса
Р5 Независимое управление задними мостами

Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3,4, 5 и 6 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2.
Р5 Независимое управление задними мостами

Центрирующий цилиндр управления задними мостами

  • Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами

Высокий уровень безопасности - разработка концерна Либхерр

  • Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами
  • Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя
  • Два независимых управляющих процессора

Современные кабины водителя и машиниста крана
Современная кабина водителя и откидывающаяся назад кабина машиниста крана обеспечивают комфортное и функциональное рабочее место. Элементы обслуживания и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. Это обеспечивает безопасность и меньшую утомляемости при работе.

Кабина водителя

  • Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением
  • Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками
  • Полное защитное остекление
  • Тонированные стекла
  • Зеркала с электрообогревом и управлением
  • Сиденье водителя имеет пневматическую подвеску и опору для поясничных позвонков

Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1150-6.1 Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1150-6.1

Кабина крана

  • Коррозионностойкая конструкция из оцинкованной листовой стали, порошковое покрытие
  • Круговое защитное остекление
  • Тонированные стекла, ветровое стекло может быть снято
  • Потолочное окно из бронестекла
  • Сиденье машиниста крана имеет опору для поясницы
  • Выдвигаемая сбоку подножка
  • Кабина может быть отклонена назад на 20 градусов

Кабина крановой установки Liebherr LTM 1150-6.1 Кабина крановой установки Liebherr LTM 1150-6.1

Быстрое и надежное оснащение
Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Установка автокрана на опорыУстановка крана на опоры

  • БТТ - Bluetooth терминал, мобильное устройство управления и индикации
  • Электронная индикация наклона
  • Полностью автоматическое нивелирование одним нажатием кнопки
  • Запуск / остановка двигателя и регулировка числа оборотов
  • Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами
  • Ход опорных цилиндров: спереди 650 мм, сзади 700 мм
  • Выдвижные балки 2-ступенчатые; полностью гидравлическая система выдвижения, не требующая техобслуживания
  • 4 опорные базы в стандартном исполнении, 0/50/75/100%

Мобильное устройство управления выдвижением опор

Полностью гидравлическая система телескопирования "TELEMATIK"

  • Увеличение грузоподъемности при длинных стрелах и больших вылетах благодаря "легкой" системе телескопирования
  • Одноступенчатый гидроцилиндр с гидравлическими фиксаторами
  • Система телескопирования не требует техобслуживания
  • Простое обслуживание, контроль процесса телескопирования на экране LICCON
Мощная длинная телескопическая стрела и функциональные решетчатые удлинители
Телескопическая стрела состоит из шарнирной и 5 выдвижных секций, которые автоматически выдвигаются одноцилиндровой системой ТЕЛЕМАТИК на требуемую длину и блокируются
  • Телескопическая стрела длиной 66 м
  • Удлинитель длиной 10,8-19 м с возможностью монтажа 0°, 20°, 40°
  • Гидравлическая перестановка откидного удлинителя под полной нагрузкой 0° - 40° (опция), интерполяция грузоподъемности
  • Приспособление для монтажа удлинителя с помощью БТТ
  • Две секции по 7 м для удлинения стрелы при работе с удлинителем
Гидравлическое управление откидного удлинителя Дополнительная блочная головка на автокране Liebherr LTM 1150-6.1
Удлинитель основной стрелы на автокране Liebherr LTM 1150-6.1 Барабан для шланга гидроцилиндра Liebherr LTM 1150-6.1 
Большая грузоподъемность как с полным, так и с частичным противовесом, обеспечивает широкий спектр возможностей при эксплуатации автокрана
  • Высокая боковая стабильность благодаря овальному профилю стрелы
  • Телескопирование под нагрузкой
  • Грузоподъемность 10,5 т с длиной стрелы 60 м
  • Оптимизация грузоподъемности, благодаря множеству вариантов телескопирования
  • Максимальный вылет стрелы 72 м
  • Максимальная высота подъема крюка 91 м.

Высокая грузоподъемность на не заблокированной телескопической стреле

  • Высокие значения телескопируемых грузов благодаря интерполяции
  • Отдельные таблицы грузоподъемности для удержания грузов на не заблокированной телескопической стреле
  • Индикация на мониторе LICCON

Телескопируемый груз

Модульный противовес. Монтаж противовеса — минутное дело
  • Большое количество вариантов противовеса от 4,4 до 46,8 т
  • Быстрая балластировка из кабины крана благодаря системе замочной скважины
  • Компактные размеры противовеса, например, при весе противовеса 30,8 т ширина его составляет лишь 2,73 м
  • Радиус противовеса составляет только 4,3 м
  • Общая масса крана 72 т, включая противовес 15 т, при нагрузке на ось 12 т

Противовес автокрана Liebherr LTM 1150-6.1

Механизм подъема

  • Грузовая лебедка Либхерр со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом
  • Тяговое усилие каната 88 кН на самом внешнем слое
  • Максимальная скорость каната 110 м/мин
  • 2-ая лебедка, опционально

Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором Либхерр LTM 1150-6.1

Надежные компоненты
Компоненты привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают мягкое и точное обращение с грузами. Они оптимизированы специально для установке на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.

  • Двигатель крана: 4-цилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 129 кВт /175 л.с. при 1 800 об/мин, макс, крутящий момент 815 Нм при 1 500 об/мин; оптимизированный расход топлива благодаря электронной системе управления двигателя
  • Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электрическим управлением LOAD SENSING, возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно
  • Электро/электронное управление СПС через систему ЛИККОН
  • Механизм поворота переключаемый: открытый или гидравлически замкнутый благодоря чему можно оптимальным образом настроить кран на различный вид работ, на осторожную работу при мотаже или на быстрые рабочие циклы
  • Лебедка Либхерр с тяговым усилием каната 88 кН на внешнем слое, благодаря высокому тяговому усилию требуется меньшее число запасовки

Система управления СПС через LICCON

 

Централизованная система смазки

  • В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок
  • Равномерная подача смазочного материала
  • Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Система центральной смазки

Механизм поворота

  • Планетарный редуктор, подпружиненный пластинчатый тормоз
  • Скорость поворота от 0 до 1,7 об/мин регулируется бесступенчато
  • Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически зажатый»

LICCON - система тестирования

  • Быстрая локализация неисправностей без измерительных инструментов
  • Индикация кода ошибки и ее описание
  • Удобные диалоговые функции контроля за всеми входными и выходными сигналами
  • Индикация функций и расположения элементов системы управления

Система тестирования Liebherr LICCON

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАНА

LICCON — компьютерная система для правильной и надежной работы крана
Программное обеспечение системы управления мобильного крана является разработкой фирмы Либхерр. Основой является компьютерная система LICCON (Liebherr Computed Controlling). Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях.

LICCON- программы оснащения крана и его работы

  • Прикладные программы:

-    Защита от перегрузки (ОГМ)
-    Программа оснащения стрелы с отображением на экране
-    Программа работы с отображением на экране
-    Программа управления процессом выдвижения / втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране

  • Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
  • Представление всех важных данных графическими символами
  • Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента
  • Индикация работы лебедки для точного подъема / опускания груза с точностью до сантиметра

LICCON - техника шины данных
На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам (LSB - Liebherr-System-Bus). Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении:

  • Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов
  • Непрерывное самотестирование датчиков
  • Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок
6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Даймлер-Бенц с турбонагнетателем, 205 кВт
 

АВТОКРАНЫ НА ПРОДАЖУ

instagram